Колодки TRW для электромобилей и гибридов лишились меди

Немецкий концерн ZF доработал состав и конструкцию тормозных колодок TRW Electric Blue.

Линейка Electric Blue дебютировала в 2018 году и изначально позиционировалась брендом TRW как экологичные колодки для экологичных автомобилей за счет пониженного содержания тяжелых металлов. Однако работы инженеров в области дальнейшего отказа от «вредных» компонентов продолжались, и сейчас представлены обновленные колодки, причем с прежними артикулами: немцы настолько уверены в правильности нововведений, что решили убрать дореформенные модели из продажи. Сейчас в ассортименте TRW представлены более 60 артикулов колодок для гибридов и электромобилей.

Зажимы тормозных колодок TRW

Как сообщает пресс-служба, теперь в составе колодок Electric Blue не применяется медь (действующий стандарт ECE-R90 ограничивает, но не запрещает использование этого тяжелого металла), а доля переработанных материалов в составе колодок выросла до 13%. Водителям обещано более плавное и предсказуемое торможение.

Производство в Испании, где выпускают колодки Electric Blue, тоже стало экологичнее: вместо пластиковых упаковок теперь используются картонные. Необходимая для работы предприятия электроэнергия вырабатывается ветрогенераторами и солнечными батареями.

Подверглись ревизии и тормозные шланги. Применение новых полимерных материалов позволило снизить внешний диаметр шланга с 10,2 до 9 мм. Подсчитано, что новый шланг на 15% легче старого, а гибкость выросла на 13%: процесс установки детали должен стать проще. Представители ZF отдельно упоминают этилен-пропиленовые каучуки, благодаря которым шланги стали устойчивее к износу. Их, к слову, тоже будут упаковывать по-новому: как сообщает пресс-служба, доля переработанных материалов в составе упаковки достигает 60%.

Тормозные шланги TRW 

Пересмотрели даже зажимы тормозных колодок. Как заявляют представители TRW, их конструкция исключает возможность лишнего контакта колодки с диском, который ускоряет износ компонентов тормозной системы